这两天做国际贸易的朋友们应该都有关注到关于巴铁外汇的相关报道：巴基斯坦外汇严重短缺、货柜滞留卡拉奇，经济面临崩溃。

 

 

 

其实这已经不是这几年来第一个国家外汇破产的国家，从早些时候的津巴布韦、委内瑞拉、苏丹，再到前两年的巴西和斯里兰卡，这些国家犹如昨日之舟在美元的巨浪中樯倾楫摧。

    那又怎么样？古老东方古国的子民依旧在进行着有序的核酸检测和无序的抢菜。谁知道什么委内瑞拉、斯里兰卡买不起进口货了。

然而这一次，不管是国内媒体还是国外媒体，小到我们的朋友圈，这几日都在做着相关预警。为什么，因为这次发生外汇危机是有着巴铁之称的巴基斯坦。

中国与巴铁之间的关系，我就不多说了。查了下国家统计局的统计的我国对巴贸易数据：

 

可以看到，自2010年起，我国与巴铁之间双边贸易进入了高速发展时期。虽然2020受全球疫情影响略有受挫，但2021年又恢复了陡增姿态。2021年巴铁对我国进口242.4亿美元，而同时期的沙特对我国进口数据是303.2亿美元。由此可见，巴铁在中东地区对华贸易当中已经扮演了相当重要的角色，更别说巴铁对于我国的战略地位。

到底是什么，让前些年发展势头良好的巴铁经济忽然拉起了警报？让我们看看这两年巴铁都发生了什么重大事件：

·2021年7月14日巴基斯坦北部开普省一辆巴士发生爆炸，造成9名中方人员、3名巴方人员遇难。

·2023年1月30号巴基斯坦西北部开伯尔-普什图省首府白沙瓦市的清真寺发生爆炸袭击事件，造成了100多人死亡和200多人受伤。

·2022年6月以来，巴基斯坦各地持续强降雨引发洪水淹没巴国三分之一土地，截止到去年9月份共造成超过1500人丧生，直接经济损失达到300亿美元。

·2012年2月24日，俄罗斯总统普京宣布对乌克兰顿巴斯地区开展特别军事行动，俄乌战争爆发，并持续到现在。

以上事件，仅仅是过去两三年来巴铁社会的一个缩影，更多浮沉还不广为人知，但管中窥豹-可见一斑。一方面是接连不断的恐怖袭击，一方面又是无情深重的天灾，这就导致巴铁原本就不富裕的家庭更加的雪上加霜了。

 那又是什么造成了如今的局面？剥开表象，往深了看，至少有三个原因是造成当今巴铁局面的元凶！

第一：帝国主义殖民时代种下的恶果持续发酵。

也许很多人还不知道，在1947年前，巴基斯坦、印度、孟加拉是同属一个国家，那就是“英属印度”。1947年，世界格局随着二战的落幕而进入了洗牌，英帝迫于民族解放运动潮流和自身的实力衰弱退出了它的印度殖民地。退出前夕，英帝公布了印巴分治的“蒙巴顿方案”，巴基斯坦就是在这个背景下独立的。这听起来像是一件好事——由不同的宗教信仰的人组成自己的国家，然后事实是当时的英帝压根没有精力和能力来执行这个项目，于是他们找了一个对印度一无所知的前情报局局长拉德克里夫来为印巴划定边界。之所以选择拉德克里夫，竟然是因为他对印度的“无知”，英帝认为这样一个人来做这样一件大事才可以做到没有偏颇。（在这里，我只能送出最高评价“呵呵哒”，后续的事实也证明了所谓的公平公正只是给外人看的东西，有兴趣的同学可以对这段历史再进行了解。）

一个离谱的人接到了在一个离谱的时间内（36天）为两个国家划定边界，只能用离谱的方式来完成任务——于是他趴在桌子上，对着地图划线。就这样一千年来无序融合在一起的印度教人、穆斯林人和锡克族人的地盘被无情又无理分割，最终导致分治惨案，无数穆斯林和印度教人因为地盘、资源、血脉的争议以死相博，并一直持续到现在！

然而这一幕，却在现今中东这块满目疮痍的土地上重演。伊拉克、伊朗、叙利亚、阿富汗等在某个国家离开之后并没有获得富强和自由，相反却激发出了更大民族矛盾。于是，在地下流着黑色石油的中东土地上却流着鲜红血液，空气中无时无刻不弥漫着硝烟的味道。这些年，极端主义和恐怖主义在中东这几个国家流窜，并有日趋强大的趋势，而作为原本就有冲突“底蕴”的巴基斯坦则被点燃。经济的发展需要和平的环境，倘若都在攘外安内，何来经济发展？

第二：全球气候变化带来了全人类挑战

    去年巴铁遭受的水灾有多恐怖？我这里拿2021年郑州特大暴雨与之对比。

2021年5月20日凌晨两点到5月21日凌晨两点，仅仅一天的时间，郑州降雨量就达到了622毫米，百年一遇，很多地方突破了历史极值。

2022年8月25日巴基斯坦信德省降雨量1370毫米。

单日降雨量比郑州大雨还大2倍多，是什么概念？用洪灾来形容恐怕已经略显苍白，而且此次受灾面积超过巴基斯坦三分之一国土。

近些年全球极端季候现象频发，相信我们国人也深有体会，特别是我们川渝一带的同胞，人类正在为改造地球生态的后果而买单。很不巧，巴铁屋漏偏逢连夜雨，这种全国性灾害造成的伤害影响是一种持续输出，会留下一大堆的次生灾害问题。比方说农作物绝收、灾区防疫、基础设施瘫痪等，造成的损失远远要比能统计出来的大得多。实在不敢想象譬如海平面持续上升、气候颠倒等这种极端后果会给人类带来多大的影响。

《孙子兵法》中云：天时、地利、人和，三者不得，虽胜有殃。我说：天降灾殃，惶惶其殇。

 

第三：俄乌战争带来的次生影响

有人要说，小熊和大熊打架，怎么也影响到了巴基斯坦的外汇？你是不是在强行联系？

其实这个世界早已是个互联互通的世界，蝴蝶效应也许听起来夸大其词，但毛熊效应确实存在。

巴基斯坦不是能源大国，它和欧洲那些老爷们一样，严重依赖着能源进口。因为俄乌战争的爆发，欧洲能源危机加剧，能源公司的气船都往欧洲挤，“可怜弱小又无助”的巴铁只能眼巴巴的看着能源公司撕毁合同转身投入欧洲的怀抱。于是2022年6月初巴基斯坦宣布将其公共部门原有的六天工作制削减到五天，首都伊斯兰堡在晚上10点以后禁止婚礼，多个地区路灯隔一天一开，南部城市卡拉奇首先宣布城内店铺在晚上9点以后禁止营业，几天后，伊斯兰堡和旁遮普邦也发布了同样内容的禁令——这些新规定的出台原因很简单，一切为了省电。

没有了能源，就无法发动机器；无法发动机器，就无法制造商品；无法制造商品，就无法出口创汇。相信这点，在2021年下半年经历了我国停产限电的外贸从业者们一定深有体会。

 而今，因为巴铁的外汇危机，致使大量货物滞留港口，会给我们外贸人带来怎么样的后果呢？

首当其冲的，就是弃货风险，特别是信用证和远期电汇的货物。当收货人实在无法支付货款、运费、滞箱滞港费时，他说他是选择吃饱饭还是拿到货？林子的亲身经历，2020年年底出运到苏丹的一个柜子，一直到2021年的5月份，收货人都没办法付美金给我的发货人，提单一直处于hold的状态。当我和发货人已经计划把这个柜子运回中国的时候，收货人终于从海的对面（沙特）找到渠道支付了货款。至此，经过半年多，这个柜子才成功交付，但代价却是船公司的高额罚金和离谱的超期费用。倘若柜子始终无法提取，那又将面临发货人、货代、船公司三方的撕扯，着实会令人头疼。

 其次，影响航运公司航线配比。简而言之，就是到你这个国家有可能会产生这么多纠纷，而且因为结算不了货款货量也在大幅减少，那我干脆就取消挂靠你这个港口来止损。这就会导致一些有能力支付或者已经支付了货款的货物没有了承运人。还拿苏丹为例，2020年到2021年间市面上的集装箱轮几乎都取消了挂靠，只剩下OOCL、COSCO和一两个箱东，难搞！

 再次，当然是影响我们的钱袋子了。不管是外贸商还是货代，巴基斯坦市场都要比前面出现的外汇破产的几个国家市场大。而卡拉奇也作为中东地区仅次于迪拜港口的存在，不光是本国最重要的港口，同时也是中东最重要的中转港口之一。随着订单的减少和由此带来的负面效应，此消彼长之间又给主要做中东市场的外贸商和货代蒙上了一层阴影。

 经历过2022年外贸黑暗的一年，我们都怀着无比期盼的心情步入2023。世界的格局在悄然改变、经济规律在必然实现、新冠疫情和俄乌战争双重DEBUFF突然出现，巴铁的这次外汇危机也就是偶然中的必然。并且随着世界经济疲惫、国际通货膨胀加剧，可能在今年欧美的罢工潮会愈演愈烈。今年对于外贸行业来说，势必也是困难重重的一年。

但是，再往前60年，巴铁的老大哥面临着比现在巴铁更加恶劣的国内外环境，你猜他有没有挺过来。